關於油氣雙燃料車lpg ，我覺得可以省下一筆錢

     本人開個人攝影工作室，工作就是去工地幫忙拍管子，有時工地在宜蘭有時在屏東，可說

是全台都要跑，當成本計算時，油資就是我最重的開銷，要做工作就是要有設備，我的設備

就是2500的休旅車和車內大約300公斤的設備，因為車就1900公斤了，加起來就是2.2噸了，當

在計算成本的時候，每當加油時，一般車可能都是1500左右，而我的車因為75公升和預備

油，加起油來就是2000多了，再加上過路費，其實賺的並不多，當知道有瓦斯車時也是會有

疑問，於是問了計程車司機說可以省下不少油錢，過年後改了一台honda  crv  2003的瓦斯車

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=1uCZ0btVKEg因為是新買的中古車4輪

轉動的，29萬利息4萬，是在網上買的，我的三台中古車都是如此的，都是保養廠買的，其中

一台是大家都不想買的, kia  carnival  2.5  2004年的車，引擎買之前因為掛點。換了一個新的引

擎，所以我買時是新的你一定不知道成交價是多少20萬含去年成年的稅，換算起來是19萬，

交給我時，還有1000元左右的汽油，內裝很新開了12萬公里，因為我說過引擎是新的，所以

等，那個保養廠原本要買來自己開，最後還是決定賣了，他的女兒有點不捨，他說同年的

toyota  wish  大約40萬左右。各位想一下，我這台新車價是110萬，wish是80萬，差了30萬，在

用了8年後，wish的價錢還可以買兩台，這是台灣的豐田情結讓我撿到便宜。便宜了20萬可以

做什麼，2.0和2.5的稅金差5000，十年才5萬，剩下15萬，5萬拿來補油錢，10萬拿來修車夠了

吧，且我的車也還沒壞，本月我也給他改瓦斯車了，想不到還比crv適合的更好，加速完全沒

差，車也不會抖，冷氣也很涼，因為是v6的改備胎桶因為改了兩台原本是63000，便宜3000，

6萬完工價，他總計花了兩天半才改好，我想也是不好賺，因為不好改，目前為止開了1000公

里左右，每公里省了1.8-2.0左右的油錢，95汽油的油蓋我不常開了，以長期來說是符合成本

的而且會在跑完25000公里後回本，因為夏天更耗油，預計是如此回本，台灣是一個封閉的車

市，日本車很好，韓國車也沒差到那裡去，以我的這兩台車，kia carnival  竟然還比crv更適合

改瓦斯車，因為兩台都改，不管加那台都不會心痛，因為還是crv省氣一點，市區還是以crv代

步為主，工作時才會開kia carnval 因為工地真的很遠，所以算一下每次北上大約可以省下1000

元左右，所以成本省下了四成，那四成剛好拿來過路費，所以等於省下了過路費。

        開休旅車是一個男人在35歲小孩大約上國小時要換車的決定，以前的轎車已經不符合使

用了，所以2.0的轎車賣的不是很好，都改為箱型車了，以suv  為主，但是這種車各項都好，

就是耗油，一般來說 高速10公里，市區7公里，以95來算每公里為3.5-5元，想一想車子只要

一動就要5元時，應該很多人會心痛，現在油電雙漲，一般人還是不太有錢加油的，大部分人

的車都是假日才開的，其他時間都是停著的，等到8-10年時賣車時，大約開了12萬公里，因

為油貴沒開才是浪費，折價才是高，到底車的價值是什麼，應該是假日一起出去戶外走走，

且是常常走，台灣經濟才會好，因為油真的貴所以不捨得開。

      我的改車車行說，toyota的wish是最多人改的，再來是carmy  .corolla因為都是計程車，保全

都是開vios  也是很多人改，nissan  tinna2.3聽說是最適合改的，計程車也是很多，三菱也是很多

人改，ziger也是很耗油，改了後能改善很多一般來說省4成的差價你可以自己算一下何時會回

本，像我來說，我兩台車都是等到明年的4月份就能回本了，我現在都是開車代步，好像回到

公元2000年左右，因為氣價22.2價兩元就是20.2，2000年大約是這樣的價錢。

        油錢是現代人每個人都要面對的課題，我們不是石油生產國，未來只會愈來愈貴，lpg是

很環保的，污染度只有汽油的14％，愛地球又省錢何樂而不為呢？外國瓦斯車的比例都很

高，無奈台灣只有3萬輛，不到1％且都是計程車為主，我預計5年後換掉crv要買一台infiniti

fx35的高級中古車。v6的因為就算耗油加了lpg後，差也沒差多少，不如開好一點的車。

關於台灣的豐田情結

     台灣的toyota已經銷售冠軍10多年了，這幾年更扯，市佔率達到34-35已經遠遠超過2.3.4名

的加總，豐田真的有那麼好嗎？我是持保留的態度，就算他很好，有那麼多人買，一點也沒

有特色，路上一堆看了就討厭，活動路障，有幾個給大家參考看看這些是不是開toyota的人


1.紅燈起步時就慢慢開，等到快到紅燈時，自己幾乎闖紅燈的過了，而後面的車就不能過了

2.當高速公路toyoto佔內線就算了，快慢也沒關係，不幸的是中線也是toyota ，還併行，只有等

機會超車了，幹。

3.當在路口等紅燈時要左轉都不打方向燈，等綠燈時再打，後面的交通完全打結，因為後面的

 直行車要往右切就完全亂了。

4.大路口時要左轉時，有左轉專用燈，綠燈時不會直行至待轉區，就停在停止線上，等左轉

燈亮時又不注意燈號時間，要走不走的，當後面如果也是toyota的話，也不跟上，害後面的車

只好等下一個綠燈了。

5.山路駕駛時，當山路隊長時就算了，如果右邊路寬較大時，也不會讓一下，自己技術差就不

要擋路，當你要超他時他還給你加油門，真是氣死了

6.黃昏時，下雨時也不開大燈，很多還開小燈，大燈可以判斷距離，下雨時沒開大燈就和停在

路邊的車有什麼差別


雖然不完全是toyota，但是大部分都是，不相信可以自己試一下看我講的是不是真的，身為職

業駕駛，道路上不是競技場也不是你個人散步吹風的地方。只要儘量跟上前部車交通就不會

亂了。後面一直跟上你屁股的車一定很急，你就讓一讓了，路寬時就讓他超吧。你開起來不

是沒壓力嗎？光是這點就是很多人做不到山路的車禍就是這個原因，因為開的慢後面的車就

想超車，山路再超車時如果變成三台併行你說會怎樣，車禍。其實山路撞車的都是某一台擋
.
別人路的慢車害的，如果那台慢車能靠右讓道就不會發生的，所以撞車的兩台都沒錯，是擋

路的害的。